TachoDash 1.6.3：换挡灯改为按你的车自学习

# TachoDash 1.6.3：换挡灯改为按你的车自学习

1.6.3 只有一件事值得单独说：换挡提醒换了算法。换挡灯、换挡区、换挡表——凡是引用内置 _shift_reminder 的主题，阈值现在全部由你实际开出来的数据估，而不是套一个固定转速。

其余是收尾：主题市场的纯图模式做了一轮细节修正，设置页少了一个不该给玩家看的入口。

换挡灯为什么值得单独发一版

换挡提醒看起来只是「转速到多少就亮灯」。难的地方在于，这个转速因车而异。同一台发动机，二挡和三挡的升档点不一样；同一辆车，改了终传比或换了轮胎，升档点也会变。

以前的做法是在换挡瞬间读一次转速比，作为齿比的近似。问题很直接：换挡那一下数据最脏——离合、断油、轮速抖动全挤在一起。于是有的车学得很快，有的车学得很偏，换挡灯亮早了或者亮晚了，你只能忽略它。

1.6.3 把这件事拆成三个独立的估计，各自只在数据可信时才接受：

齿比：从「换挡那一瞬」改成「整个行驶窗口」

新的齿比估计用 转速 ÷ 驱动轮角速度，在一个滚动窗口里取中位数，而不是抓换挡那一刻的单点。窗口内离散度（p90 − p10）不超过 2% 才认为这一挡的齿比锁定；只有相邻两挡都锁定，它们才参与升档点求解。

这样做的代价是学得慢一点——要真的开一段才锁定。好处是学到的值稳定，不会因为一次换挡的抖动就把整套阈值带偏。学得慢，但学对了。

扭矩曲线：只收全油门样本

升档点取决于「继续拉转速还有没有意义」，也就是功率曲线。1.6.3 只收集 油门 ≥ 85% 的样本建曲线；没采到的区间用哨兵值标记，而不是拿半油门的点硬插。

这修掉的是一个很隐蔽的问题：半油门行驶时功率确实会降，但那不是「这台发动机到此为止」，而是你没踩。以前这类样本会混进曲线，造出一段假的下降区，升档点因此被推早。

升档点：宁可保守，不向低转退让

求解时取功率峰值之后最后一个「负→正」跳变作为交点，并且要求交点至少在 55% 线上、比较区间连续。找不到合格解时，回落到 R 线（怠速 + 85% 转速区间），而不是向更低的转速妥协。

这段话翻译成开车感受：没有把握的时候，灯宁可晚一点亮，也不会提前让你升档。 提前升档丢的是加速，晚一点只是多用一点转速——对一台以好看和氛围为主的仪表来说，这个取舍方向是对的。

置信级别只升不降（1 → 2 → 3，不会因为一次异常数据退回 1）；齿箱级或发动机级的作废会整体重置学习。缓存升级到 v2，旧版本的缓存整条丢弃、重新学习——所以更新后头几公里，换挡灯会回到保守状态，这是预期行为。

主题侧不需要改任何东西

换挡逻辑是平台能力，不是某个主题的实现细节。所有引用 _shift_reminder.up_shift_rpm / up_shift_light / shift_table 的主题，更新 App 后自动用上新算法，主题本身不用重新下载。

如果你常用的主题里有换挡灯、换挡区或换挡表，这一版就是给它换了个更懂车的脑子。

纯图模式的收尾

1.6.1 把主题市场改成纯图模式，1.6.2 和 1.6.3 在补它的细节：

• 卡片宽度按预览图的实际比例计算，不再让宽图和窄图互相迁就；
• 「收藏/购买」一类的阈值按行宽的 1/4 计算，窄屏也不会挤出边界；
• 去掉卡片上的浮层按钮，操作回到该在的位置；
• 预览图加描边，深色主题在黑底上不再糊成一片；
• 主题名称贴着图片下沿，不再飘在半空。

这些都不改变逛市场的方式，只是让同一屏里的主题看起来更像一组，而不是一堆尺寸不一的截图。

设置页少了一个入口

「游戏设置」这一项从设置页移除了。它不是给玩家调的参数，留着反而让人以为必须配。

已经保存过的值仍然生效：这些值会继续参与主题里的 _game_settings 计算字段，只是不再提供 UI 修改。主题照旧读得到，不需要改。

没变的部分

• 连接还是 Wi-Fi 上的原生 UDP 直连，端口、转发、单位设置都没有改动；
• 主题仍然从市场独立下发，App 版本和主题版本互不绑定；
• 免费主题与 premium 主题的关系不变，这一版没有把任何东西挪到付费墙后；
• 换挡提醒的学习结果存在本机，不上传。

更新后如果换挡灯的表现和你预期差很多，先跑几公里让它学完再判断——刚开始的那几公里，它确实会保守。仍然觉得不对，欢迎带车型和游戏版本反馈：support@tachodash.com。

下载

TachoDash 在 App Store（中国大陆区） 与 Google Play（海外 Android） 上架。想先看长什么样，逛主题库；第一次接游戏，从仪表不动、一直 NO SIGNAL？开始。

TachoDash 是非官方粉丝项目，与 Playground Games / Microsoft 无关联。