转速、挡位与油门：仪表盘上的动力读数怎么看

# 转速、挡位与油门：仪表盘上的动力读数怎么看

一套仪表主题，本质是一次选择：哪几个数字有资格占住你的视线。这篇讲的是大多数主题都会认同的那一组——关于发动机在做什么、你的右脚在做什么。

这不是 App 认识的全部数据，而是主题可以画出来的读数，用你盯着屏幕时会用的说法讲。界面标签与可选单位可能随版本变化。

速度：不用想就能读的那个数

速度在几乎所有主题上都是最大的那个数字，km/h 或 mph 取决于你的单位设置。它也是唯一不需要解释的读数——120 km/h 在你这台车上是什么感觉，你自己早就知道。

它放在仪表盘上比放在游戏 HUD 角上有用的原因只有一个：位置。架在支架上的手机，把数字放在你眼睛本来就会去的地方，用你一眼能看清的大小。

转速、红线与怠速

转速（Engine RPM）是发动机每分钟的转数——你决定什么时候换挡看的那个数，也是判断自己是在发力区还是在低转硬拖的那个数。

红线转速（Redline RPM）是上限：发动机的最高转速，也是转速表的尽头。指针式主题上它是表盘的最外圈；数字式主题上它通常是一条会变色（或变色段）的门槛，越接近越显眼。

怠速转速（Idle RPM）是底部那个参照点——不给油的时候发动机稳定在多少转。它让整条刻度变得可读：没有地板，"高转"就只是一个很大的数字。

挡位：告诉你下一步该做什么

挡位显示你现在在哪一挡，R 是倒挡、N 是空挡。在仪表盘上它提供的其实不是"信息"而是节奏——挡位和转速一起看一眼，下一步动作不用想。

有些主题把它放在正中间、整套仪表围着它设计；有些把它塞在角落。无论哪种，它是最影响"这块表好不好用"的字段，因为你瞄它的次数最多。

油门、刹车与手刹

油门位置（Throttle position）和刹车输入（Brake input）都是百分比：踏板踩下去多少，0 到 100%。

单独看这两个数没什么意思，成对看才有：你踩踏板的形状。游戏 HUD 基本不给你这个东西。油门和刹车并排看，你能看出自己是顺滑地给油还是一脚一脚地戳，是带着刹车入弯还是松得太早。主题把两条都画成条形的时候，这个形状在余光里就能看出来。

手刹输入（Handbrake input）是同一套逻辑：手刹拉起多少。它主要为漂移向的主题存在——在手刹是驾驶操作而不是停车操作的地方。

功率、扭矩与增压

功率（Power output）是此刻的发动机功率，单位 kW 或 HP（跟随你的单位设置）——讲的是"你正在用掉多少"，不是"这台车有多少"。

扭矩（Torque output）是背后的那股转动力，单位 N·m 或 lb·ft。它解释的是出慢弯时那股拽劲儿，所以 dyno 风格的主题会把它画成曲线而不是一个数。

增压（Boost pressure）是涡轮或机械增压的压力，单位 bar、kPa 或 PSI，也是这三个里最"有生命"的一个：建压、峰值、回落，主题把它画成指针或条形的时候，读起来像心跳。

油量

油量（Fuel level）是油箱剩余百分比。它是这页里最不炫的一个读数，回答的却是个很实际的问题：还能跑两圈，还是这一圈该进站？

单位跟随你的设置

这一页的每个单位都能在 App 里切换，而且是各自独立的：速度 km/h 或 mph，压力 bar、kPa 或 PSI，功率 kW 或 HP，扭矩 N·m 或 lb·ft。改一个不影响另一个，也不影响你正在用的主题。

这种独立是有意的。很多人习惯用一套单位读速度、用另一套读增压——因为他们脑子里的调车讨论就是这么进行的。

为什么只放这些

仪表盘是一块小屏幕。想把一切都画上去的主题，最后通常什么都不能一眼读出来——所以动力这一组一般是四到六个数字，而不是二十个。

想要某个读数而你的主题上没有，最实在的办法是换一套画了它的主题：主题库本来就建立在"什么该上仪表"的不同主张上，那些主张本身就是产品。

TachoDash 是游戏已经在发的遥测数据的显示器，不是调校工具，也不是教练服务：这些数字告诉你车在做什么，怎么用是你的判断。

接下来看什么

• 刚装上 App：地平线5 / 地平线6 连接教程。
• 想知道轮胎那几个数：轮胎温度与滑移。
• 更关心弯道受力与圈速：G 值、转向与圈速。

下载

TachoDash 在 App Store（中国大陆区） 与 Google Play（海外 Android） 上架。想知道哪些主题画了这些读数，逛主题库；想看整体介绍，从《TachoDash 是什么》开始。

TachoDash 是非官方粉丝项目，与 Playground Games / Microsoft 无关联。